31-05-2014، 18:22
از هشتاد فروند هواپيماي سفارشي اف-14 تامکت A، تا زمان وقوع انقلاب شکوهمند اسلامي، به دليل قطع روابط سياسي با آمريکا، تعداد 79 فروند آن ها به همراه 245 فروند موشک فينيکس تحويل ايران شد که نخستين فروند آن ها با رنگ آميزي خاص بدنه، در تاريخ بيستم بهمن ماه سال 1354 در فرودگاه مهرآباد به زمين نشسته و طي مراسمي، تحويل ناوگان نيروي هوايي ايران شد. در طي سال هاي جنگ تحميلي، هواپيماهاي فوق پيشرفته تامکت به همراه فانتوم هاي ايران، خسارات جبران ناپذيري را به نيروي هوايي عراق وارد آوردند که اگر تقويت بعدي عراق بعثي توسط غرب صورت نمي گرفت، نيروي هوايي عراق در ابتدا به طور کلي نابود و تقريباً فلج گشته بود. در زمان جنگ، تبليغات گسترده اي در مورد اينکه تامکت هاي ايراني به دليل کمبود قطعات يدکي قادر به پرواز نيستند و حتي اگر بتوانند پرواز هم بکنند، هيچ گاه قادر نيستند که جنگنده هاي عراق را نابود سازند.
در نيروي دريايي آمريکا، قرار بر اين است که تامکت افسانه اي، در مدل هاي کنوني حداکثر تا سال 2008 ميلادي بازنشسته و به موزه هاي هوايي سپرده شود و برنامه ها بر اين اساس است که جاي خالي اين جنگنده نيز به وسيله جنگنده F/A-18 Super Hornet تا حدودي پر شود. البته طرح هايي نيز مبني بر ارتقاء نمونه هاي فعلي و جوان تامکت مانند مدل D به نام پروژه سوپرتامکت در دست بررسي است که البته موفقيت اين طرح نيز چندان دور از انتظار نيست.
در نيروي دريايي آمريکا، قرار بر اين است که تامکت افسانه اي، در مدل هاي کنوني حداکثر تا سال 2008 ميلادي بازنشسته و به موزه هاي هوايي سپرده شود و برنامه ها بر اين اساس است که جاي خالي اين جنگنده نيز به وسيله جنگنده F/A-18 Super Hornet تا حدودي پر شود. البته طرح هايي نيز مبني بر ارتقاء نمونه هاي فعلي و جوان تامکت مانند مدل D به نام پروژه سوپرتامکت در دست بررسي است که البته موفقيت اين طرح نيز چندان دور از انتظار نيست.