انجمن های تخصصی فلش خور

وقتی کمپانی آستون مارتین تصمیم می‏گیرد یک خودروی کوچک شهری مثل cygnet بسازد چنین برداشت می‏شود که به دنبال مشتریانی است که یک اتومبیل کوچک شهری 30 هزار دلاری هم نیازشان را برطرف می‏کند. البته وارد شدن یک اسپرت‏ساز به این بخش بازار به نوعی تجربه کردن یک حال و هوای جدید است و در کنار موفقیت می‏تواند ره‏آورد خطرناکی چون شکست در بازار را نیز داشته باشد.
کارشناسان آستون مارتین می‏گوید توانایی‏های فنی که برای این مدل تعیین شده می‏تواند بخش بزرگی از نیاز بازار را تأمین کند. cygnet یک اتومبیل کوچک شهری اما با همان فاکتورهای لوکس است و ما هیچ چیز کمتر از سایر مدل‏هایمان در این نسخه خاص اجرا نکرده‏ایم. وی درادامه گفته بود لاکشری در مقیاس خلاصه نمی‏شود بلکه رابطه کاملاً مستقیمی با کیفیت دارد. در واقع cygnet به‏عنوان هشتمین محصول کمپانی آستون از زمانی محسوب می‏شود که در سال 2004 کارخانه جدید این برند انگلیسی شروع به تولید اتومبیل کرد.در ابتدا صحبت‏هایی مبنی بر اینکه این خودرو فقط به مالکان کنونی و قبلی آستون مارتین فروخته می‏شود و اولویت با آنهاست مطرح شد که بعد از سوی مقامات کمپانی مبنی بر دریافت 400 دستگاه سفارش (یک یک سومش مالکین پیشین آستون بودند) و در اختیار قرار گرفتن 77 نمونه اول به 77 مالک آستون مارتین one-77 مورد تأیید قرار گرفت، زیرا عموماً وقتی مجموعه‏ای مانند آستون مارتین تصمیم به ورود به چنین بخشی از بازار می‏گیرد حتماً به دنبال قشر متوسط است و اگر برای فروش خودرو شرط و شروط بگذارد قاعدتاً طیف بزرگی از مخاطبینش را از دست خواهد داد

خیلی جالب است مرسی

ممنون اطلاعات خوبی به من دادی