15-10-2014، 21:10
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
در سال 1960 ، چاد از فرانسه استقلال پیدا کرد.در همین سال ها لیبی با حمایت از شورشیان توانست منطقه ای به وسعت 114 هزار کیلومتر مربع در شمال این کشور را که نفت خیر و دارای ذخایر اورانیوم بود را اشغال کند.درگیری ها کم و بیش تا سال 1987 ادامه داشت که در این سال با انعقاد یک قرارداد آتش بس نیروی های لیبیایی خاک چاد را ترک کردند.دولت چاد که مقدار زیادی غنایم از آخرین عملیات به دست آورده بود طی یک توافق با دولت آمریکا اجازه استفاده از یک فروند Mi-24 هایند سقوط کرده ولی تقریباً سالم را به نیروهای آمریکایی داد.اتحاد جماهیر شوروی که رابطه نزدیکی با دولت معمر قذافی در لیبی داشت تسلیحات زیادی از جمله هواپیماهای بمب افکن ، موشک های ضد هوایی و هلیکوپترهای میل را در اختیار این کشور قرار داده بود.آمریکایی ها پیشتر عملکرد مناسب این هلیکوپتر را در جنگ افغانستان دیده بودند و منتظر فرصتی برای ارزیابی نقاط ضعف و قوت آن بودند که یک هایند رها شده در بیابان های چاد به کمک آنها آمد.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
1- فرودگاه انجامنا پایتخت چاد و محل استقرار هواپیمای ترابری 2- پایگاه هوایی Ouadi Doum و محل هایند 3- نقطه سوختگیری اول که یک هرکولس با خدمه منتظر بالگردها بودند 4- محل سوختگیری دوم
در آوریل 1988 ، دو فروند Ch-47 شنوک که در یک هواپیمای ترابری C-5 گالکسی بارگذاری شده بودند به همراه 70 نفر پرسنل تعمیر و نگهداری از پایگاه ویت سندس در نیو مکزیکو پرواز کرده و به پایگاهی در تگزاس رفتند تا ماموریت را تمرین کنند.یک فروند شنوک 6 مخزن سوخت با گنجایش 500 گالن که از آب پر شده بودند را به عنوان شبیه ساز وزن Mi-25 و یک شنوک دیگر نیز پرسنل مسئول تعمیر در نظر گرفتند و شرایط ماموریت را با استفاده از شناسایی های انجام شده تمرین کردند.وقتی که در 21 مه 1988 حکم عملیات ابلاغ شد یک تیم کارشناسی به ستاد فرماندهی ارتش در اشتوتگارت آلمان رفت تا از آنجا فرماندهی عملیات را انجام دهد ؛ پس از استقرار این گروه زمان آغاز عملیات دو هفته بعد اعلام شد.با نزدیک شدن به تاریخ عملیات یک فروند C-5 که از دو شنوک و 70 نفر خدمه از جمله 6 خلبان و 4 خدمه پرواز تشکیل شده بود وارد انجامنا پایتخت چاد شدند ؛ خلبانان در منزل یکی از کارکنان سفارت آمریکا و پرسنل فنی نیز در پایگاه تفنگداران دریایی چسبیده به سفارت ساکن شدند.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
هایند با بالهای جدا شده توسط دو قلاب به شنوک متصل شده است
در نیمه شب یازدهم ژوئن 1988 ، دو فروند MH-47 تیپ تفنگداران دریایی با 490 مایل پرواز (حدود 800 کیلومتر) و در سکوت رادیویی خود را به فرودگاه Ouadi Doum در شمال چاد که پیشتر توسط جنگنده های فرانسوی بمباران شده بود و متروکه بود رساندند و هلیکوپتر اول که حامل پرسنل فنی بود در نزدیکی هایند فرود آمده و خدمه مشغول جدا کردن بالها و آماده سازی هایند برای شنوک دوم بودند که در نقطه بالایی هلیکوپتر در حال پرواز ثابت بود تا با بستن قلاب های طناب به زیر بدنه هایند آن را بلند کند.شنوک ها در مسیر برگشت هر کدام دو بار در دو منطقه از پیش تعیین شده - از جمله یک پایگاه لژیونر های فرانسوی - فرود آمده و سوخت گیری کردند.پس از مدتی پرواز و در حالی که 45 دقیقه تا انجامنا و محل استقرار هواپیمای ترابری فاصله بود هلیکوپترها با یک طوفان شن شدید مواجه شدند به گونه ای که مجبور شدند ارتفاع خود را تا 3 هزار پا افزایش داده ، از هم فاصله بگیرند و با سرعت کمتری به سمت نقطه استقرار بروند ؛ پس از نشستن در نقطه استقرار نیز پرسنل تا 20 دقیقه نمی توانستند از شنوک ها خارج شوند و پس از طی این مدت و فروکش کردن طوفان پرسنل هایند را از شنوک دوم جدا کرده و به درون یک C-5 گالکسی منتقل کردند.در این لحظه تنها 67 ساعت از ورود این هواپیما به چاد می گذشت.در مجموع این عملیات با رعایت مسائل حفاظتی و استفاده از عنصر غافلگیری و تا حدودی هم عدم اشراف اطلاعاتی لیبی بر عملکرد نیروهای خارجی حاضر در انجامنا و همچنین عدم پیش دستی برای جابجایی یا منهدم کردن این هلیکوپتر و مهارت خلبانان و پرسنل تیپ 160 ام نیروهای ویژه هوابرد آمریکا با موفقیت کامل انجام شد و این هلیکوپتر پس از انتقال به آمریکا مورد بررسی کامل قرار گرفت.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
در سال 1960 ، چاد از فرانسه استقلال پیدا کرد.در همین سال ها لیبی با حمایت از شورشیان توانست منطقه ای به وسعت 114 هزار کیلومتر مربع در شمال این کشور را که نفت خیر و دارای ذخایر اورانیوم بود را اشغال کند.درگیری ها کم و بیش تا سال 1987 ادامه داشت که در این سال با انعقاد یک قرارداد آتش بس نیروی های لیبیایی خاک چاد را ترک کردند.دولت چاد که مقدار زیادی غنایم از آخرین عملیات به دست آورده بود طی یک توافق با دولت آمریکا اجازه استفاده از یک فروند Mi-24 هایند سقوط کرده ولی تقریباً سالم را به نیروهای آمریکایی داد.اتحاد جماهیر شوروی که رابطه نزدیکی با دولت معمر قذافی در لیبی داشت تسلیحات زیادی از جمله هواپیماهای بمب افکن ، موشک های ضد هوایی و هلیکوپترهای میل را در اختیار این کشور قرار داده بود.آمریکایی ها پیشتر عملکرد مناسب این هلیکوپتر را در جنگ افغانستان دیده بودند و منتظر فرصتی برای ارزیابی نقاط ضعف و قوت آن بودند که یک هایند رها شده در بیابان های چاد به کمک آنها آمد.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
1- فرودگاه انجامنا پایتخت چاد و محل استقرار هواپیمای ترابری 2- پایگاه هوایی Ouadi Doum و محل هایند 3- نقطه سوختگیری اول که یک هرکولس با خدمه منتظر بالگردها بودند 4- محل سوختگیری دوم
در آوریل 1988 ، دو فروند Ch-47 شنوک که در یک هواپیمای ترابری C-5 گالکسی بارگذاری شده بودند به همراه 70 نفر پرسنل تعمیر و نگهداری از پایگاه ویت سندس در نیو مکزیکو پرواز کرده و به پایگاهی در تگزاس رفتند تا ماموریت را تمرین کنند.یک فروند شنوک 6 مخزن سوخت با گنجایش 500 گالن که از آب پر شده بودند را به عنوان شبیه ساز وزن Mi-25 و یک شنوک دیگر نیز پرسنل مسئول تعمیر در نظر گرفتند و شرایط ماموریت را با استفاده از شناسایی های انجام شده تمرین کردند.وقتی که در 21 مه 1988 حکم عملیات ابلاغ شد یک تیم کارشناسی به ستاد فرماندهی ارتش در اشتوتگارت آلمان رفت تا از آنجا فرماندهی عملیات را انجام دهد ؛ پس از استقرار این گروه زمان آغاز عملیات دو هفته بعد اعلام شد.با نزدیک شدن به تاریخ عملیات یک فروند C-5 که از دو شنوک و 70 نفر خدمه از جمله 6 خلبان و 4 خدمه پرواز تشکیل شده بود وارد انجامنا پایتخت چاد شدند ؛ خلبانان در منزل یکی از کارکنان سفارت آمریکا و پرسنل فنی نیز در پایگاه تفنگداران دریایی چسبیده به سفارت ساکن شدند.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.
هایند با بالهای جدا شده توسط دو قلاب به شنوک متصل شده است
در نیمه شب یازدهم ژوئن 1988 ، دو فروند MH-47 تیپ تفنگداران دریایی با 490 مایل پرواز (حدود 800 کیلومتر) و در سکوت رادیویی خود را به فرودگاه Ouadi Doum در شمال چاد که پیشتر توسط جنگنده های فرانسوی بمباران شده بود و متروکه بود رساندند و هلیکوپتر اول که حامل پرسنل فنی بود در نزدیکی هایند فرود آمده و خدمه مشغول جدا کردن بالها و آماده سازی هایند برای شنوک دوم بودند که در نقطه بالایی هلیکوپتر در حال پرواز ثابت بود تا با بستن قلاب های طناب به زیر بدنه هایند آن را بلند کند.شنوک ها در مسیر برگشت هر کدام دو بار در دو منطقه از پیش تعیین شده - از جمله یک پایگاه لژیونر های فرانسوی - فرود آمده و سوخت گیری کردند.پس از مدتی پرواز و در حالی که 45 دقیقه تا انجامنا و محل استقرار هواپیمای ترابری فاصله بود هلیکوپترها با یک طوفان شن شدید مواجه شدند به گونه ای که مجبور شدند ارتفاع خود را تا 3 هزار پا افزایش داده ، از هم فاصله بگیرند و با سرعت کمتری به سمت نقطه استقرار بروند ؛ پس از نشستن در نقطه استقرار نیز پرسنل تا 20 دقیقه نمی توانستند از شنوک ها خارج شوند و پس از طی این مدت و فروکش کردن طوفان پرسنل هایند را از شنوک دوم جدا کرده و به درون یک C-5 گالکسی منتقل کردند.در این لحظه تنها 67 ساعت از ورود این هواپیما به چاد می گذشت.در مجموع این عملیات با رعایت مسائل حفاظتی و استفاده از عنصر غافلگیری و تا حدودی هم عدم اشراف اطلاعاتی لیبی بر عملکرد نیروهای خارجی حاضر در انجامنا و همچنین عدم پیش دستی برای جابجایی یا منهدم کردن این هلیکوپتر و مهارت خلبانان و پرسنل تیپ 160 ام نیروهای ویژه هوابرد آمریکا با موفقیت کامل انجام شد و این هلیکوپتر پس از انتقال به آمریکا مورد بررسی کامل قرار گرفت.
دیدن لینک ها برای شما امکان پذیر نیست. لطفا ثبت نام کنید یا وارد حساب خود شوید تا بتوانید لینک ها را ببینید.