30-07-2020، 2:14
در ششمین دوره از فصل ، سومین ماسه سنگی بعد از مکزیک و آرژانتین ، C3 WRC را به شیلی معرفی می کند که برای اولین بار میزبان یک مسابقات قهرمانی مسابقات جهانی است. با داشتن Sébastien Ogier - Julien Ingrassia و Esapekka Lappi - Janne Ferm ، تیم رالی جهانی سیتروئن جهانی به خوبی برای مقابله با این چالش جدید با نام تجاری مجهز است.
همیشه برای اولین بار بعد از دو مرحله پشت سر گذاشتن مراحل بسیار راحت ، پس از دو دور پیگیری ، Sébastien Ogier و Julien Ingrassia قصد دارند تا در این دور جدید ، پنجمین سکوی خود در این فصل را به دست بیاورند و بر همه برنده ها در مونت کارلو و. در مکزیک و سه فینال برتر در کرشیکا (2) و آرژانتین (3). اگرچه آنها همچنان با تیم سازگار هستند و با C3 WRC سازگار هستند ، پیروزی در مکزیک و تریبون در آرژانتین به همراه ده برد مرحله ای که در این دو رویداد تعیین شده است ، تأیید می کنند که در حال حاضر در ماشین راحت هستند. روی ماسه سنگ هم اکنون در رده های مسابقات قهرمانی ، دونده ها را اشغال می کنند و در روز اول از جاده دوم شروع می کنند. این موقعیت باید آغازگر یک خط را برای آنها فراهم کند تا در صورت خشک بودن شرایط از آن پیروی کنند و در صورت باران بودن ممکن است مزیت قابل توجهی را ارائه دهد.
در همین حال ، Esapekka Lappi و Janne Ferm هنوز هم نیاز دارند تا مایل بیشتری را در C3 WRC روی این سطح بکشند ، به همین دلیل رویکرد آنها در مورد ایجاد سرعت آنها در طول این رویداد خواهد بود ، در حالی که همچنین به تدریج میزان کامل پتانسیل غیرقابل انکار آنها را نشان می دهد. برای یک بار ، این جفت فنلاندی که یکی از خدمه کم تجربه در مسابقات قهرمانی است ، در مقایسه با رقبای خود با توجه به شناخت جاده ها ، دچار ضرر نخواهد شد. شروع هشتم از پای جمعه - به شرط خشک ماندن هوا - همچنین بدان معنی است که جاده ها از ماسه شسته و گرد و غبار توسط افرادی که مرتباً در حال اجرا هستند پاک می شوند ، در نتیجه آنها را قادر می سازند سریعتر یاطاقان خود را بدست آورند.
از آنجا که آزمایش خارج از اروپا ممنوع است ، انتقال سریع از آرژانتین به شیلی گزینه برگزاری هرگونه آزمایش دیگر را رد کرد. با این حال ، تیم رالی جهانی سیتروئن توتال نیز در طول جلسه آزمون چهار روزه ای که در پرتغال برگزار شد ، پیش از هر دو مرحله از آمریکای جنوبی ، برای شیلی آماده شد. با این وجود سطوح جاده بین آرژانتین و شیلی تا حدودی متفاوت است ، بنابراین مهندسان Citroën از تمام اطلاعات موجود برای انطباق تنظیمات اصلی C3 WRC استفاده می کنند. آنها همچنین به دنبال استفاده از شهر لرزان ، که قرار است در جاده های نمایندگی برگزار شود ، برای تأیید جهت گرفته شده را به کار می گیرند.
همیشه برای اولین بار بعد از دو مرحله پشت سر گذاشتن مراحل بسیار راحت ، پس از دو دور پیگیری ، Sébastien Ogier و Julien Ingrassia قصد دارند تا در این دور جدید ، پنجمین سکوی خود در این فصل را به دست بیاورند و بر همه برنده ها در مونت کارلو و. در مکزیک و سه فینال برتر در کرشیکا (2) و آرژانتین (3). اگرچه آنها همچنان با تیم سازگار هستند و با C3 WRC سازگار هستند ، پیروزی در مکزیک و تریبون در آرژانتین به همراه ده برد مرحله ای که در این دو رویداد تعیین شده است ، تأیید می کنند که در حال حاضر در ماشین راحت هستند. روی ماسه سنگ هم اکنون در رده های مسابقات قهرمانی ، دونده ها را اشغال می کنند و در روز اول از جاده دوم شروع می کنند. این موقعیت باید آغازگر یک خط را برای آنها فراهم کند تا در صورت خشک بودن شرایط از آن پیروی کنند و در صورت باران بودن ممکن است مزیت قابل توجهی را ارائه دهد.
در همین حال ، Esapekka Lappi و Janne Ferm هنوز هم نیاز دارند تا مایل بیشتری را در C3 WRC روی این سطح بکشند ، به همین دلیل رویکرد آنها در مورد ایجاد سرعت آنها در طول این رویداد خواهد بود ، در حالی که همچنین به تدریج میزان کامل پتانسیل غیرقابل انکار آنها را نشان می دهد. برای یک بار ، این جفت فنلاندی که یکی از خدمه کم تجربه در مسابقات قهرمانی است ، در مقایسه با رقبای خود با توجه به شناخت جاده ها ، دچار ضرر نخواهد شد. شروع هشتم از پای جمعه - به شرط خشک ماندن هوا - همچنین بدان معنی است که جاده ها از ماسه شسته و گرد و غبار توسط افرادی که مرتباً در حال اجرا هستند پاک می شوند ، در نتیجه آنها را قادر می سازند سریعتر یاطاقان خود را بدست آورند.
از آنجا که آزمایش خارج از اروپا ممنوع است ، انتقال سریع از آرژانتین به شیلی گزینه برگزاری هرگونه آزمایش دیگر را رد کرد. با این حال ، تیم رالی جهانی سیتروئن توتال نیز در طول جلسه آزمون چهار روزه ای که در پرتغال برگزار شد ، پیش از هر دو مرحله از آمریکای جنوبی ، برای شیلی آماده شد. با این وجود سطوح جاده بین آرژانتین و شیلی تا حدودی متفاوت است ، بنابراین مهندسان Citroën از تمام اطلاعات موجود برای انطباق تنظیمات اصلی C3 WRC استفاده می کنند. آنها همچنین به دنبال استفاده از شهر لرزان ، که قرار است در جاده های نمایندگی برگزار شود ، برای تأیید جهت گرفته شده را به کار می گیرند.