پورشه

[ѕααяeη]

ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﺭﺍ ﺷﺎﯾﺪ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﻣﺸﻬﻮﺭﺗﺮﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳﭙﺮﺕ ﺁﻟﻤﺎﻧﯽ ﻧﺎﻣﯿﺪ ﮐﻪ ﺩﺭ ﻃﯽ ﭼﻨﺪ ﺩﻫﻪ، ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺣﻀﻮﺭ ﻣﻮﻓﻘﯽ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺟﻬﺎﻥ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﺩﺭ ﺑﯿﻦ ﻧﺴﻞ‌ﻫﺎﯼ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﭘﻮﺭﺷﻪ 911، ﺍﺗﺎﻕ 996 ﮐﻤﺘﺮﯾﻦ ﻣﺤﺒﻮﺑﯿﺖ ﺭﺍ ﺑﯿﻦ ﻃﺮﻓﺪﺍﺭﺍﻥ ﺩﺍﺭﺩ ﮐﻪ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺩﻻ‌ﯾﻞ ﺁﻥ، ﭼﺮﺍﻍ‌ﻫﺎﯼ ﺟﻠﻮﯼ ﻧﯿﻤﺮﻭﯾﯽ ﺷﮑﻞ ﺍﺳﺖ. ﻃﺮﻓﺪﺍﺭﺍﻥ ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﻋﻘﯿﺪﻩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﮐﻪ ﺍﯾﻦ ﺳﺒﮏ ﺍﺯ ﭼﺮﺍﻍ‌ ﺟﻠﻮ ﺳﺒﺐ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﻋﻤﻞ ﺧﻨﮏ‌ﺳﺎﺯﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻧﺸﻮﺩ.

ﺑﺎ ﺍﯾﻦ ﻭﺟﻮﺩ، ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﺍﺗﺎﻕ 996 ﮐﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺧﻮﺍﻫﯿﻢ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ، ﺑﺎ ﺗﻤﺎﻣﯽ ﻧﺴﺨﻪ‌ﻫﺎﯼ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺷﺪﻩ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﺳﺖ. ﺍﯾﻦ ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﮐﺮﺭﺍ ﺍﺗﺎﻕ 996، ﺩﺭ ﺍﻭﺍﺳﻂ ﺩﻫﻪ 1990 ﻣﯿﻼ‌ﺩﯼ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺳﻔﺎﺭﺷﯽ ﺑﺎ ﺑﺪﻧﻪ ﺿﺪ ﮔﻠﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺭﺳﯿﺪ. ﻋﻤﻞ ﺿﺪ ﮔﻠﻮﻟﻪ ﮐﺮﺩﻥ ﺍﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻮﺭﺷﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪ ﻭ ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺍﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺑﺨﺸﯽ ﺍﺯ ﻣﻮﺯﻩ ﭘﻮﺭﺷﻪ، ﺑﺮﺍﯼ ﺑﺎﺯﺩﯾﺪﮐﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﻧﻤﺎﯾﯽ ﻣﯽ‌ﮐﻨﺪ.



ﭘﻮﺭﺷﻪ ﻓﻌﺎﻟﯿﺖ ﺳﺎﺧﺖ 996 ﺿﺪﮔﻠﻮﻟﻪ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺗﺤﻮﯾﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺻﻠﯽ ﺁﻏﺎﺯ ﮐﺮﺩ. ﺍﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺭﻧﮓ ﻓﯿﺮﻭﺯﻩ‌ﺍﯼ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺳﺎﯾﺮ ﻣﺪﻝ‌ﻫﺎ ﺍﺯ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺍﺻﻠﯽ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﺪ. ﺳﭙﺲ ﭘﺮﺳﻨﻞ ﭘﻮﺭﺷﻪ ﺷﯿﺸﻪ‌ﻫﺎﯼ ﺿﺪﮔﻠﻮﻟﻪ ﺑﺎ ﺿﺨﺎﻣﺖ 20 ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ ﺭﺍ ﺭﻭﯼ ﺍﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﺼﺐ ﮐﺮﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺧﺎﺹ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﻣﺪﻝ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.

ﻧﺘﯿﺠﻪ ﻧﺎﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﻧﺼﺐ ﺍﯾﻦ ﺷﯿﺸﻪ‌ﻫﺎﯼ ﺿﺪﮔﻠﻮﻟﻪ ﺿﺨﯿﻢ، ﺍﯾﺠﺎﺩ ﻋﺎﯾﻖ ﺣﺮﺍﺭﺗﯽ ﻭ ﺻﻮﺗﯽ ﺩﺍﺧﻞ ﮐﺎﺑﯿﻦ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﻧﺤﻮﯼ ﮐﻪ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺍﺯ ﮐﺎﺑﯿﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺎﺭﺝ ﻧﻤﯽ‌ﺷﻮﺩ ﻭ ﺻﺪﺍﻫﺎﯼ ﻣﺰﺍﺣﻢ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﮐﺎﺑﯿﻦ ﻭﺍﺭﺩ ﻧﻤﯽ‌ﺷﻮﻧﺪ. ﻓﻀﺎﯼ ﺩﺍﺧﻠﯽ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﺎﻧﺮﻭﻑ ﺑﻪ ﺩﻻ‌ﯾﻞ ﺍﻣﻨﯿﺘﯽ ﺍﺯ ﺑﺪﻧﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺣﺬﻑ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.

ﺑﺮﺍﯼ ﺳﺎﺧﺖ ﺑﺪﻧﻪ ﺿﺪﮔﻠﻮﻟﻪ، ﭘﻮﺭﺷﻪ ﻓﻮﻻ‌ﺩﻫﺎﯼ ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺭﺍ ﮐﻨﺎﺭ ﻧﻬﺎﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺟﺎﯼ ﺁﻥ ﺍﺯ Dyneema ﺍﺷﺎﺭﻩ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﻓﻮﻻ‌ﺩ ﻭﺯﻥ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﺟﺬﺏ ﺿﺮﺑﺎﺕ ﺁﻥ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺍﺳﺖ. ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ Dyneema ﺳﺒﺐ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﻫﯿﭻ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﻇﺎﻫﺮﯼ ﻣﯿﺎﻥ ﺍﯾﻦ ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﻭ ﺳﺎﯾﺮ ﭘﻮﺭﺷﻪ‌ﻫﺎﯼ ﺍﺗﺎﻕ 996 ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻧﺸﻮﺩ.



ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ‌ﻫﺎﯼ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﻮﺭﺷﻪ، ﺍﯾﻦ 996 ﺿﺪﮔﻠﻮﻟﻪ ﻣﯽ‌ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺗﯿﺮﻫﺎﯼ ﺷﻠﯿﮏ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺍﺳﻠﺤﻪ ﺩﺳﺘﯽ 9 ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮﯼ ﯾﺎ ﻫﻔﺖ ﺗﯿﺮ 0.44 ﻣﮕﻨﻮﻡ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﮐﻨﺪ. ﺑﺎ ﺍﯾﻦ ﺣﺎﻝ ﺍﻓﺰﻭﺩﻥ ﺷﯿﺸﻪ‌ﻫﺎ ﻭ ﭘﻨﻞ‌ﻫﺎﯼ ﺑﺪﻧﻪ ﺟﺪﯾﺪ، ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻭﺯﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﯾﮏ ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﺍﺗﺎﻕ 996 ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ 1317 ﮐﯿﻠﻮﮔﺮﻡ ﻭﺯﻥ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺍﯾﻦ ﻧﺴﺨﻪ ﺧﺎﺹ ﺿﺪ ﮔﻠﻮﻟﻪ، 2722 ﮐﯿﻠﻮﮔﺮﻡ ﻭﺯﻥ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﺣﺪﻭﺩ ﯾﮏ ﺗﻦ ﺳﻨﮕﯿﻦ‌ﺗﺮ ﺍﺳﺖ. ﻋﻠﯽ ﺭﻏﻢ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﻭﺯﻥ، ﭘﯿﺸﺮﺍﻧﻪ ﺍﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ 3.4 ﻟﯿﺘﺮﯼ ﺷﺶ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﺗﺨﺖ ﺑﺎ 296 ﺍﺳﺐ‌ﺑﺨﺎﺭ ﻗﺪﺭﺕ ﻭ 350 ﻧﯿﻮﺗﻦ‌ﻣﺘﺮ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﻣﺠﻬﺰ ﺍﺳﺖ. ﭘﺮﻭﮊﻩ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﺍﻧﺒﻮﻩ ﭘﻮﺭﺷﻪ 911 ﺿﺪﮔﻠﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﺯﯾﺎﺩ ﻭ ﺗﻘﺎﺿﺎﯼ ﺍﻧﺪﮎ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﯾﺖ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪ.